近日，在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，今年上半年汽车市场整体表现良好，多项经济指标同比均实现两位数增长。然而，近年来车企为争赛道、求生存，加上互联网生态带来的某些影响，汽车行业也面临多方面挑战，“内卷式”竞争尤为突出。尤其是在豪华汽车领域，“以价换量”现象显著。无序的价格战对车企自身和行业健康发展构成风险，付炳锋认为，要想回归健康有序的发展环境，企业需要秉承长期主义，价值驱动。
在践行长期主义方面，丰田及其高端品牌雷克萨斯被视为代表案例之一。“制造更好的汽车”是丰田的重要理念。基于此，尽管2025年市场竞争激烈，丰田在华销量仍实现稳步增长。据丰田官方统计数据，2025年上半年，丰田汽车在华销量达837,739台，位居主流合资品牌前列。
雷克萨斯自2005年进入中国市场至今，以用户多元化需求为导向，持续优化产品与服务。今年上半年，在豪华车市场整体承压的背景下，雷克萨斯成为豪华车中为数不多实现正增长的品牌，以8.5万辆的成绩稳居进口豪华车销量前列。
雷克萨斯的市场表现与其对消费者需求的持续关注密不可分。
面对豪华车市场的激烈竞争，雷克萨斯基于多元用车场景打造产品矩阵。例如，在城市通勤这一高频场景下，ES系列凭借其优雅的设计和出色的乘坐舒适性，以及平顺细腻的驾驶质感，持续赢得用户青睐；面向热爱户外探索的人群，LX和GX系列提供相应的性能与配置；而在商务接待等高端场景中，LM系列则满足特定用户群体的需求。
雷克萨斯在产品开发中注重系统化解决方案，从车型设计、技术路线到服务体系，均融入对用户需求的考量。
在产品研发中贯穿“长期主义”理念，依托对品质的坚持和对用户价值的理解，雷克萨斯建立了相对丰富的产品线，并在品质方面获得一定认可。
中国汽车流通协会近期发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，雷克萨斯品牌三年保值率达60.51%，在日系品牌中保持领先。具体车型方面，ES以63.89%的三年保值率位居进口中大型车榜首；NX在进口中型SUV中排名前三（56.18%）；LM以77.06%的保值率位居MPV第一。较高的保值率反映了市场对雷克萨斯产品品质和品牌声誉的认可。
全球权威调研机构J.D. Power公布的2025年美国新车质量调查（IQS）中，雷克萨斯亦取得靠前排名，体现了其在产品可靠性和制造品质上的表现。
在技术快速迭代的背景下，雷克萨斯强调“技术服务于人”的理念，回归用户真实需求。
尤其在电气化转型过程中，雷克萨斯采取了多路径动力策略。根据全球不同市场的能源结构、基础设施和用户习惯，其产品矩阵包含纯燃油（ICE）、混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（BEV）等在内的多路径动力矩阵。这一策略旨在灵活应对区域市场差异，在保持技术布局的同时拓展市场覆盖。
服务体系体现长期价值导向
雷克萨斯将售后服务视为品牌竞争力的重要组成部分。进入中国市场之初，雷克萨斯便推出了针对汽油车型4年/10万公里的免费保修保养服务，混动车型6年或15万公里的免费保修保养服务。伴随着电动化布局逐渐完善，雷克萨斯还针对插电式混动车型、纯电动车型额外推出三电系统8年或20万公里、10年或20万公里的安心承诺。其服务政策体现了对产品可靠性的信心，是其长期主义理念的体现。
深化本土化战略，扎根中国市场
在豪华车市场竞争激烈的时期，雷克萨斯持续推进“IN CHINA FOR CHINA”本土化战略是其稳定发展的因素之一。
从雷克萨斯新能源汽车工厂落地上海，研发并制造专为中国市场打造的纯电动车型，到雷克萨斯中大型豪华行政级轿车全新一代ES在2025上海车展上的全球首发，再到雷克萨斯在中国市场推出官方易手车直营业务，这些举措都显示了雷克萨斯对中国市场的长期投入。
深耕中国市场使得雷克萨斯在当前环境下能够保持自身的发展节奏和品牌特点。
自2005年进入中国，雷克萨斯品牌已经深耕中国市场20周年。20年来，对于品质可靠性的坚持使得雷克萨斯赢得了超210万中国用户，从产品技术的持续革新到服务体系的不断完善，雷克萨斯正以更深入的本土化策略，规划未来全方位的发展。
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